@ Didi: Vielen Dank für Deine Antwort von 14:10. Doch, das mit der mechanischen Verbindung (via Kupplung) des Verbrennungsmotors war mir durchaus bekannt, wie Du allerdings sicher ebenfalls weißt ist dieser Antriebsmodus nur bei bestimmten Fahrbedingungen gegeben, um die Effizienz zu erhöhen. Klar, diese Assistenz des Verbrennungsmotors käme natürlich einer Hybrid-Funktionsweise gleich, aber da das ja nur zeitweise zutrifft und keine dauerhafte (typische) Betriebsweise beschreibt, finde ich, dass es dann fast schon etwas in die Haarspalterei abgleitet, hier im Bezug auf den Ampera (Volt) dann doch von einem Hybrid zu sprechen. Im Prinzip finde ich die Bezeichnung EREV schon am besten geeignet. Aber das kann ja jeder sehen, wie man mag. Ich kann nur sagen, dass ich bei meiner Probefahrt begeistert war.
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